香港启德邮轮码头启用在即，多个环保团体关注巨型邮轮所带来的污染；香港特区政府承诺将尽快立法，规定所有远洋轮船进入香港水域使用污染较轻的低硫柴油，并加建岸上电源，减少空气污染。
香港旅游发展局主席田北俊22日在出席邮轮业论坛时表示，已就环保事宜与各大邮轮公司进行沟通，均得到正面回应。他建议，当局可扩大立法范围，将巨型邮轮和大型货柜船同时纳入归管，一旦进入香港水域，强制转用环保柴油。
以皇家加勒比、歌诗达等大型邮轮运营商为例，轮船都会配备2至3个油缸，在公海航行时采用较为廉价的柴油，一旦进入受限海域，例如欧盟和美国，就立刻采用环保柴油。因此，技术上并不存在困难。
同日出席的港府旅游事务专员容伟雄重申，政府拟推动立法程序，现阶段则主要通过资助计划鼓励业界转用低污染能源。至于社会关注的岸电设备，他透露已即时展开技术细节和成本研究，务求让巨型邮轮停泊香港后转用电能，最大程度减少燃烧柴油所带来的空气污染。
对此，邮轮业界反应积极。皇家加勒比邮轮亚洲区副总裁刘淄楠对中新社表示，欢迎香港立法归管，不担心因此提高运营成本，措施也不会削弱香港作为亚洲邮轮中心的地位。
行政长官梁振英在首份《施政报告》内还提出，寻求与广东政府合作，要求远洋轮船在珠三角港口泊岸时全部转用含硫量低于5%的环保柴油。