本报讯：“得标准者得天下”，这句话揭示了行业标准举足轻重的影响力。10月18日至19日，第八届电动汽车标准法规国际研讨会在乌镇举行，合众汽车牵手全国汽车标准化技术委员会，邀请业内上百位“大咖”，共同研讨新能源汽车行业安全标准。
来自中国汽车工业协会的数据显示，今年1月至9月，我国新能源乘用车销售21万辆，同比增长122%。其中纯电动车销售14.5万辆，增长170%；插电式混合动力汽车销售6.5万辆，增长60%。从2009年至2015年，我国新能源汽车累计产量已达50万辆，成为全球最大的新能源汽车市场。
但是，新能源汽车发展有个不可回避的问题——安全。
工信部有过统计，2009年至今年6月，有记载的电动汽车发生事故31项，其中2015年17项，今年上半年7项。主要有3种比较典型的事故：自燃、碰撞，以及充电。
“可以说安全问题是阻碍电动汽车行业发展的重要因素。”清华大学节能与新能源汽车中心副主任、浙江合众新能源汽车有限公司董事长方运舟表示，建立电动汽车安全标准和评价体系是非常重要的环节。新常态下，合众汽车在转型发展过程中，就把引领行业标准作为自身的追求。
据国家标准委工业标准一部副主任杨立新介绍，为了促进我国电动汽车行业标准的完善，目前国家标准委正在组织专家参与导引电路与控制时序、电池更换系统等领域国际标准的认定，将我国的技术方案融入国际标准。“全国标准委在涉及公众健康、安全和环保等领域将建立统一的强制性标准。同时强化监督检查和行政执法，让标准成为对质量的‘硬约束’。”杨立新说。
方运舟也表示，电动汽车产业链上的相关企业必须严抓质量环节，进行创新技术，加强监管监控，不能冒进求成。
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