2012年5月28-30日，汽车噪声标准研究工作组第五次会议在厦门召开，来自中国汽车技术研究中心、国内外整车企业及研究机构的代表和专家共计43人参加了会议。会议由中国汽车技术研究中心标准所一室主任王学平主持。
中国汽车技术研究中心主任助理兼标准所所长文宝忠出席会议并做了重要讲话。他强调，随着中国汽车市场的不断壮大，越来越多的国外企业、机构、组织等参与到中国市场的利益冲突中来，中国要积极参与并影响世界性汽车法规及标准的制修订，保证和维护自己的应有权益，并从中借鉴、汲取，把国内的标准做好、做强、做扎实。他指出，汽车噪声水平的控制是国家汽车节能减排的组成部分，相关标准的制修订具有很重要的意义。他肯定了工作组一直以来的工作，同时也要求工作组紧跟国际趋势，开展电动汽车及混合动力汽车的相关噪声标准研究。
中国汽车技术研究中心标准所王学平回顾了工作组成立以来的工作，并介绍了工作组总体计划及下一步的具体工作安排。中国汽车技术研究中心检测所所长助理冯屹介绍了GB1495《汽车加速行驶噪声限值及测量方法》标准修订工作的最新进展及下一步工作计划，并提出了一个初步的限值草案。中国汽车技术研究中心检测所郭勇及东风商用车技术中心王卫东分别就商用车试验方法中出现的问题作了介绍和分析。中国汽车技术研究中心检测所谢东明详细对比分析了ECE R51修订过程中德国、日本及欧洲议会提出的限值草案。中国汽车技术研究中心标准所高岳介绍了WP29噪声工作组第55次会议以及ECE R51 3系列草案中附加噪声试验方法（ASEP）的相关情况。中国汽车技术研究中心工程院顾灿松介绍了室内噪声试验方法的技术方案及实际开展情况。日产（中国）投资有限公司郑昌做了关于电动车低速提示音的专题发言。此外，上海汽车集团股份有限公司技术中心和泛亚汽车技术中心的与会代表也就本公司产品开发中的噪声相关工作做了介绍。
各与会代表分别在会上发言，围绕噪声限值、试验方法、电动车噪声等议题进行了广泛、深入的交流和讨论。根据工作安排，工作组要求各成员单位以8月底为期限，针对本次会上提出的加速噪声限值草案、R51德日欧限值草案以及定置噪声标准征求意见稿提出相关意见，并反馈到工作组秘书处。
