2 因操作不当造成发动机熄火一次 扣10 分 无
3 倒车入库 不按规定路线、顺序行驶 不合格 无
4 车身出线 不合格 距离检测误差：标线中心向外 0-+50mm
5 倒库不入 不合格 无
6 中途停车 不合格 无
7 坡道定点停车和起步 车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后超出50cm 不合格 距离检测误差：0-+50mm
8 起步时车辆后溜距离大于 30cm 不合格 距离检测误差：0-+50mm
9 车辆停止后，起步时间超过30s 不合格 时间检测误差：±1s
10 车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后不超出 50cm 扣10 分 距离检测误差：0-+50mm
11 起步时车辆后溜距离小于 30cm 扣10 分 距离检测误差：0-+50mm
12 车辆停止后，车身距离路边缘线 30cm 以上 扣10 分 距离检测误差：0-+50mm
13 侧方停车 车辆入库停止后，车身出线 不合格 距离检测误差：标线中心向外 0-+50mm
14 中途停车 不合格 无
15 行驶中轮胎触轧车道边线 扣10 分 距离检测误差：边线内侧向外 0-+50mm
16 曲线行驶 车轮轧道路边缘线 不合格 距离检测误差：边线内侧向外 0-+50mm
17 中途停车 不合格 无
18 直角转弯 车轮轧道路边缘线 不合格 距离检测误差：边线内侧向外 0-+50mm
19 中途停车 不合格 无？
路考难度未增加排头位易考灯光
昨日是驾考新规后的第一个路考考试日，市民黄小姐于昨日上午参加首批考试。她告诉新快报记者，开考前，分组考官将一众考生召集在路边现场开会，详细讲解了抽考灯光、起步停车等注意事项，但和之前的旧规并无出入。
黄小姐是同车首名考生，入座后，首先要求打开灯光，通过后才在考官的示意下上路。加档、变道、减速、停车……全过程3分钟不到，长度不到200米，并非此前传言的“路考新规要驾驶3-5公里”。
据了解，一般同车的头两名考生都会被要求打开灯光，更有不少考生因为灯光操作不当导致单次不合格，但越往后被要求打开灯光的几率就越低。
有考生反映，在考试前已被教练要求多次练习变道，称在考试中会有此要求，如左右变道或变道后停车等。不过，黄小姐表示，昨天路考中并无此项内容。
新规首日路考难度如常，有教练分析，可能是因为新规刚刚开始实施，各项标准尚未统一和固定，故目前仍较偏向旧规难度，相信随着新规各项标准的确定，路考的难度会逐渐加大。
■温馨提示
缺考将视为一次不合格
新规来了，缺考可要小心了。凡因个人原因缺考，或因个人资料不全导致当天无法进行考试的，都将视为一次不合格，计入整个驾考的不合格总数。
灯光会开也要会关
别小看小小的灯光考试，不少考生在这吃了一两次“闭门羹”。据资深教练提示，一般考到灯光，考生要从示宽灯到远光灯都打开一遍，同时要配合口头演示，事毕还要依次演说并关闭。值得注意的是，对于近光灯和远光灯的说法目前尚未统一，有时候也叫小灯和大灯，有时候也叫近光小灯和远光大灯。
安全驾驶文科免补考费
根据新规，考生在通过路考后，还须加考安全驾驶文科考试。但据了解，目前这门考试并无相应的题库，具体考试内容也无从得知。不过，该门考试并不需要补考费，目前也暂无次数限制，考生只有通过了该项考试，方能领取驾驶证。？
深圳：科目三合格率大幅降至四成
羊城晚报讯 记者 全良波报道：记者昨日从深圳交警局获悉，新规实行后，昨日进行首批科目二、三考试，合格率从以往的八成下降到四成。
1月6日，深圳交警组织106人按照新规实施后的规定进行测试，仅有4人通过。深圳巿交警局车管所考试科副科长周国驹说，经过6日的测试，深圳昨日正式按新规考试，周国驹并未透露考生具体人数，但他称合格率大幅下降。他说，以往科目三合格率在八成左右，昨日合格率下降至四成。
“第一天的情况并不能表示新规下考驾照的难度増大。”周国驹说，主要是驾校还没有改变应试教育的方式，随着以后的培训力度加大，相信合格率会恢复到正常水平。这次新规提高考试标准也是为了让考生真正掌握驾驶技术。
佛山：科目二开考四天 合格率仅约四成
羊城晚报讯 记者 赵映光、郑诚摄影报道：驾考新规实施后，佛山市驾照考试仙塘考场进行了四场科目二的考试。记者7日从佛山市车管所获悉，合格率仅40%左右。部分教练和学员在考试结束后反映，考试难度中等，通过考试的关键是要适应新的规定。有考官也提醒考生，新规更贴合实际驾驶情况，练好驾车基本功才是正道。
科目二考试调整最大的是“桩考”，取消了两个桩位之间的移库要求，改为倒车入库，并把桩杆改为地上画线，这种考试方式与实际驾驶状况完全一致。除了失去桩杆这一参照物让人不适应，整个倒车入库过程中不能停车也让许多考生抓狂。
据佛山市车管所考试中队中队长潘锦雄介绍，由于对新规则还不太适应，考生普遍感觉比较紧张，开考半个小时内，没有一个考生能够顺利过关，大部分考生都被难倒在倒车入库这一项上。记者在现场看到，许多候考考生向先考完的学员“取经”，他们通过率也渐渐高了起来。截至4日中午，整个考场的通过率已上升到40%左右，整场考试结束，这一数据上升为42%，其中有不少考生是第二次“补考”通过的。
7日下午，佛山市交警支队宣教科科长郑标介绍，开考四天来，每天都有约200名考生参加科目二考试，合格率维持在42%-45%之间。
通过一次补考，终于顺利过关的考生胡卫国显得非常兴奋，下了考车后还特意和车子来了一张合影。他告诉记者，他第一次考试是在倒车入库时压线“栽”
了，第二次虽然压力更大，但最终还是顺利过关。他感觉考试其实难度一般，因为现在训练和考试都是5项，学车的时候更有针对性，只要认真练习，通过考试应该没问题。
“今天我带了5个学员过来考试，上午考了两个，全部顺利过关了。”有17年教练经验的岑永楱也认为，新规的考试难度只能算“中等”，想要通过考试，关键是要适应新的规则，此外，调整心态很重要，平时怎么学就怎么考。
南昌：科目一通过率不到10%
科目三通过率目前为零
据新华社电 科目一考试通过率不到10%，科目三考试通过率目前为零……记者6日从江西南昌市车管所了解到，随着1月1日公安部《机动车驾驶证申领和使用规定》的正式施行，南昌驾照考试合格率比之前大幅降低，一些驾校此前的应试教育培训在新规面前尴尬现出原形。
据介绍，从1月1日起，参加南昌市驾照科目一(理论)考试的人数已达2000余人，但通过率不到10%；科目二(规定场地内驾驶机动车完成考试项目)考试人数近400人，通过率只有60%。出于检验新考试系统的原因，科目三(规定场地外驾驶机动车完成考试项目)约考人数控制在平时的五分之一左右，目前已有近百人参加考试，但无一通过。
南昌市车管所考试科科长郭静说，出现目前这种情况的主要原因是驾校培训没有到位，相对新规来说严重滞后。“以前科目一考试有题库，驾校往往只给学员发本书，大家背完答案就行，考试通过率在90%以上。而新规取消了模拟题库，按照《机动车驾驶培训教学与考试大纲》灵活出题，题目涉及面广，更注重实际技能培训。按以前的死记硬背毫无用处。”
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