由北京市交通委编制的《废胎橡胶沥青路用技术要求》近日正式发布,将于今年7月1日起开始实施。该标准适用于新建和改建道路工程的结构层和路面功能层,规定了道路工程废胎橡胶沥青、橡胶沥青混合料、热洒布式橡胶沥青防水黏结层的技术要求。据初步测算,目前北京市每年应用废胎橡胶沥青混合料超过10万吨。每吨废胎橡胶沥青比SBS改性沥青低200~600元,每年可节约建设成本2000万元以上,延长养护维修周期3年以上,并降低轮胎或路面噪音。
由北京市交通委编制的《废胎橡胶沥青路用技术要求》近日正式发布,将于今年7月1日起开始实施。该标准适用于新建和改建道路工程的结构层和路面功能层,规定了道路工程废胎橡胶沥青、橡胶沥青混合料、热洒布式橡胶沥青防水黏结层的技术要求。据初步测算,目前北京市每年应用废胎橡胶沥青混合料超过10万吨。每吨废胎橡胶沥青比SBS改性沥青低200~600元,每年可节约建设成本2000万元以上,延长养护维修周期3年以上,并降低轮胎或路面噪音。