港府表示，高铁工程预留54亿元港币应急费用，相信足以应付申索开支，强调项目不会超支。图为高铁西九总站地盘。
据香港《文汇报》报道，广深港高铁香港段工程被指延误及超支，港府23日向香港立法会提交文件，强调项目不会超支。
该文件指，香港段高铁承建商因工程遇上未能预计的情况，向港铁公司提出逾300宗申索，截至去年底，港铁已经处理97宗申索，涉及金额超过10亿元(港币，下同)。
港府表示，项目早前预留的54亿元应急费用，相信足以应付申索开支，强调项目不会超支。有学者认为，虽申索比例属合理，但若港铁能预算得更完善，相信可减低比例。
根据该文件，若承建商在进行工程时，遇上不能预见的情况，例如进行地基或挖掘工程时遇到较预期为多或复杂的障碍物，令工程难度增加，从而需要转换机器或聘请人员，承建商可根据合约条款提交申索申请。
文件指出，截至去年年底，港铁共接获318宗已具有理据的申索，涉及申索金额约为56.2亿元，占已批出合约总额的12.6%。当中已获解决的申索共97宗，大概一半涉及铁路隧道及西九龙总站工程，其余与机电工程有关。
文件指出，港铁已向承建商发放超过10亿元，占已批出合约总额约2.34%。港铁表示，因应个别工程的需要及个案的审核和商讨进度，部分个案获发放的中期金额合共超过3亿元。
早前有高铁承建商的文件显示，高铁西九龙总站北端的工程严重延误，承建商会向港铁索偿超过15.5亿元。港府表示，西九龙总站最南端部分结构工程已到达地下3层，已完成超过70%的挖掘工程。不过，高铁总站北端的工程，由于地基及地盘平整工程遇到未能预计的地质情况，从而受到影响，港铁正和承建商商讨措施克服问题，以期恢复目标进度，希望不影响高铁工程的完工时间。
港府指，去年底政府已批出超过448亿元的合约，截至3月底，累计开支已超过244亿元。项目有预留54亿元的应急费用，估计足够应付有关的申索开支，强调不会令项目超支。港铁表示，会继续审慎处理有关个案，正与有关承建商商讨申索内容及细节，并会详细评估提出的申索金额。
香港专业教育学院建造工程系系主任陈子明认为，申索的比例可以接受。他指出，香港属于密集的城市，挖掘隧道工程往往会遇到未能预期的困难，认为申索占合约批出总额低于3%，实属合理。但他也指出，若港铁能预计得更好，申索比例或会减低。