实现公交集中智能调度指挥，达成多种交通方式立体换乘。备受关注的北京四惠交通枢纽将于20日投入试运营，该枢纽集轨道交通、长途客运、市区公交、市域公交、出租车、小汽车、自行车、步行等8种交通方式于一体，将成北京首座公交集中智能调度的交通枢纽。预计四惠枢纽建成后，全日客运量将达41万人次，高峰小时客运量6万人次，换乘客流规模将超过东直门枢纽。
四惠交通枢纽位于朝阳区地处长安街东延长线，四惠立交桥东南侧，通惠河北岸，京通快速路与东四环路相交于此。该枢纽分东西场区，总占地面积近10万平方米，总建筑面积逾4万平方米。枢纽安排公交线路28条，长途线路78条。枢纽主楼为“之”字形布局，枢纽首层西侧和中部为市区公交、市域公交、过境公交站台，东侧为长途候车厅及到发车站台。南北设有自行车、小汽车库出入口及出租车港湾。枢纽二层通过天桥及连廊实现地铁、长途、公交等换乘距离最短。
根据远期规划，四惠枢纽全日客运量将达41万人次，成为北京客流量最大的枢纽。其中，地铁换乘集散量7.2万人，占17.45%；公交换乘集散量26.8万人，占65.17%；长途换乘集散量1.8万人，占4.35%。地铁四惠站是地铁1号线、八通线的换乘车站，地铁站厅通过换乘天桥与枢纽连接。早、晚高峰期，枢纽公交、长途与地铁换乘客流可达6万人次。
据悉，四惠交通枢纽新建的综合信息系统，是北京交通枢纽智能化信息系统的重要组成部分，具有强大的数据统计分析、信息共享与交换功能，能为公交、长途客运等行业管理部门提供数据支持，为枢纽场站内的各运营管理单位提供实时客流、车辆班次等信息服务，便于协同管理。在此基础上，公交集团建立了集运营调度指挥、电子信息发布、网络通信、视频监控、车辆进出站识别等7大功能模块于一体的公交集中智能调度指挥系统。
记者在现场看到，安装在候车区的LED电子显示屏和语音播报系统，可让乘客直观清晰地了解到路号、车号、发车时间等出行信息。而客流采集系统和视频监测系统，可让调度员第一时间了解客流和车辆到达等相关信息，灵活调度车辆，科学配备运力。通过可视对讲、无线通信系统，可增强信息沟通能力，提高管理效率。智能调度指挥平台还具有驾驶员酒精检测和安全行车信息提示功能，提升安全运营管理水平。
四惠交通枢纽也是北京首座涵盖省际长途换乘功能的大型综合客运枢纽。枢纽东侧安排长途发车位24个，供正在运营的长途站78条线路使用。发车方向覆盖黑龙江、吉林、辽宁、河北、内蒙古、安徽、江苏、山东、河南、天津等九省一市20多个地区。长途客运站日均进、出站客流约1.2万人次，运营高峰可达1.8万人次。进站运营车辆共362部，每天平均发车班次为360车次。
北京市交通委相关负责人说：到2012年底，北京投入运营的交通枢纽将实现与10条轨道交通及国铁的换乘，全日总客运量将突破100万人次。“十二五”期间，全市将兴建并完成四惠、宋家庄、苹果园、北苑北、望京西、通州核心区、丽泽、北苑、丰台火车站共9座交通枢纽，总建设面积约60万平方米。到“十二五”末，北京交通枢纽网络将初步形成，中心城及通州新城将建成14个大型综合换乘交通枢纽，遍布东南西北。